办事指南

SNCM的英国铁路

点击量:   时间:2017-11-02 11:09:29

糟糕的服务,管理不善......作为私有化的一部分进入SNCM的资本,Connex已在整个海峡进行了说明伦敦,特殊信函Connex,威立雅的子公司,被指定持有SNCM 30%的股份,在公共交通管理方面享有一定的欧洲声誉但她很难为自己在英格兰的表现感到骄傲在英国铁路私有化的混乱过程中,开始九年前由当时的保守党政府,Connex公司已经赢得了两个23网络区域的专营:那些中南和东南部,连接伦敦和该国东南部的所有繁忙线路不幸的是,尽管法国的铁路管理专业知识,通过SNCF得到认可和钦佩,但通道另一边的Connex体验对乘客和铁路工人来说都是一种痛苦因为对股东而言并非如此...... 2003年,这是第一次给私人公司带来这样的打击,Connex被剥夺了他的东南特许经营权战略铁路管理局(政府的监管机构)做出这一决定是因为公共资金管理不充分且大多浪费在每天有12万名乘客经常光顾的网络上在几个月前抽出5800万英镑(8500万欧元)之后,它拒绝再向Connex索赔200万英镑(280万欧元)的公共资金 Connex公司区域网络的下台,其中包括182台,员工3000名员工,由员工(工业关系一直惨淡)庆祝乘客发怨言,每天延迟和污垢列车在不久的将来,东南网络已进入公共部门,等待进一步私有化托尼·布莱尔的工党政府希望出价,但没有听到谁自己都要求整个国家网络的重新国有化铁路工会的诉求自从东南网络崩溃以来,Connex也凭借自己的自由意志,为连接伦敦和南海岸的南中央网络提供特许经营权该网络由Govia公司收回,其中涉及法国公司Via GTI RMT工会发言人Derek Kotz昨天告诉Humanity:“我们不希望法国人遭受与我们一样的私有化经历 Connex提供了一项令人遗憾的服务,但由于她的会计不佳,她失去了特许经营权自从东南地区重返公共部门以来,管理公司每月要求减少100万英镑(140万欧元)的国家补贴通过更好的管理,不再需要填补股东的口袋,该生产线能够雇用更多员工,员工士气提高,火车准时到达现在政府正在提议再次将这个网络私有化这是荒谬的高度!