办事指南

铁路“SNCF必须维护所有列车并改进它们”

点击量:   时间:2017-11-06 05:11:21

总工会铁路工人秘书长迪迪埃乐Reste,谴责政府对CORAIL列车的选择,并宣布动员赞赏什么,你认为由交通部长多米尼克·佩尔邦,在火车上的区域总裁提出的建议所谓的区域间迪迪埃乐Reste市民,夏季的社会动员,铁路贡献都没有白费,他们被迫交通部长多米尼克·佩尔邦和法国国营铁路公司修改了他们的训练取消和项目在现代化的设备投资1.3亿欧元尽管如此,政府和法国国营铁路公司TER说话来代替火车间名为讲话暗示线的碎片这意味着,旅客现在将不得不使用一些列车执行路径只要他们通过一个单一的政府和法国国营铁路公司进行,并组织这些线路相反,法国国营铁路公司必须保持所有列车,并通过制定商业政策和价格的详细工作,使他们更有吸引力的不满这也需要对机车车辆和基础设施进行投资ucture我们要求暂停对清除的项目扩展这些建议进行研究同时,动员必须继续我们建议,在未来几周内,展示与用户和政治家向都道府县组织铁路的区域联盟将再次挑战SNCF会长,运输部长和法国地区的协会,欧洲议会有利于乘客的国际和国内运输自由化的投票到你反对你打算如何反应迪迪埃乐Reste CGT将提出10月12日,在欧洲联盟运输工人,动员在欧盟部长理事会的组织的布鲁塞尔工会成员会议,我们要求的场合部长们不采用新指令自由化,他们打开专注于具有高社会水平的铁路上市公司之间的合作铁路活动的开展谈判,我们还继续要求社会审计,经济和环境放松管制的影响已经完成,特别是在运输部门的证据,我们都建议我们,铁路和道路之间的不平衡继续向有利于道路的拓宽和开放竞争只导致现任部分交易的转移来自私营部门的新人您对有关铁路网状况的审计有何看法迪迪埃乐Reste我们同意现在SNCF和RFF下令几年来,该CGT谴责破旧的网络审计进行的库存RFF的创建没有解决铁路系统RFF的问题采用未果,来限制政府债务它的重量防止在维修和有关专家的建议基础设施更新必要的投资,他们是不足以铁路运输的挑战,对于大多数人不能接受这不是通过削减基础设施能力,清除轨道或站,我们将应对这些挑战同样,自动化,电脑化必须有助于改善铁路运输和工作条件,不提供财务盈利能力您有什么建议迪迪埃乐Reste我们要求的创建RFF法律废除此外,还必须实现所有的铁路基础设施项目的合约计划国家地区,我们要求建立国家土地运输的确保基础设施创造的连贯选择有必要评估创建特定铁路或道路基础设施的相关性 这是结束运输方式之间的竞争,并允许它们的互补性我们还面临这些基础设施,我们建议创建一个公共金融中心的融资难问题,使国家保持其控制这个集群基础设施将提供非常低的利率,以调动必要的资金,我们仍然反对导致国家控制的损失和引入完全由搜索盈利导向逻辑管理层公私合作伙伴关系和利润为什么你反对SNCF的利润分享协议迪迪埃乐Reste CGT反对,就像铁路的大多数其他工会联合会只有三个组织,代表铁路的16%签订CGT支持2004年和支付200欧元的奖金有利于保持我们已开始与铁路讨论实际工资谈判,以使他们衡量的利润分享利润共享的担忧的影响,唯一的活动是非常不确定的,因为适应了公司的业绩可能支付的激励没有条件是实现EBITDA增长的目标,调整后每股收益为正,这些条款意味着激励是薄的回报工资和就业压力增加最后,利润分享免除了社会保障融资公司你是公关吨至使用正确的反对迪迪埃乐Reste一切都是开放的,我们已经被要求使用我们与组织(FO,SUD铁路FGAAC,UNSA)拒绝签署的欣赏,那在管理层验证了皮埃尔 - 亨利实验室进行的少数民族协议访谈的情况下,